K8凯发|西瓜公主|6艘创纪录大单!青岛船厂进军超大型船市场

  12月3日ღ★◈◈,招商船舶工业青岛船厂与德国船东Neu Seeschiffahrt在2025年中国国际海事会展上签订6艘34.2万吨超大型矿砂船(VLOC)订单ღ★◈◈。

  德国Neu航运公司董事长Timothy T. Jones与招商船舶工业副总经理兼青岛船厂董事长ღ★◈◈、总经理郑和辉代表双方签署建造合同ღ★◈◈。德国Neu 航运公司首席财务官Tim Eickeღ★◈◈、商务与脱碳技术总监Laurent Debartღ★◈◈、湘钢总经理杨建华ღ★◈◈、招商船舶工业董事长吴四川ღ★◈◈、总经理梅先志ღ★◈◈、财务总监光明等领导嘉宾共同出席仪式并见证签约ღ★◈◈。

  这批新船将采用甲醇燃料预留(methanol-ready)设计ღ★◈◈,计划在2029年底至2031年间陆续交付ღ★◈◈,交付后将基于长期合同运营ღ★◈◈,并优化用于运输来自西非西芒杜项目的铁矿石ღ★◈◈。具体船价尚未公布ღ★◈◈,作为参考ღ★◈◈,此前中国船厂建造的配备脱硫装置的32.5万载重吨VLOC造价约为每艘1.15亿至1.16亿美元(约合人民币8.13亿至8.20亿元)ღ★◈◈。

  此次签约的VLOC设计先进ღ★◈◈,性能卓越K8凯发K8凯发ღ★◈◈。绿色环保理念贯穿于该船型研发的全过程西瓜公主K8凯发凯发K8官网首页ღ★◈◈,ღ★◈◈,使其不仅满足现行国际最严苛的排放标准ღ★◈◈,更前瞻性地为未来深度脱碳铺平了道路ღ★◈◈。型采用先进的“甲醇Ready”设计方案ღ★◈◈。船体结构已为未来改装甲醇双燃料动力进行了针对性加强西瓜公主ღ★◈◈,并预先设置了燃料舱空间与管路通道ღ★◈◈。同时西瓜公主ღ★◈◈,甲板区域为加装转子帆等节能装置预留了结构接口ღ★◈◈。这一系列设计使船东能够在未来以最低成本和最短工期ღ★◈◈,灵活采用绿色甲醇与风能等清洁能源ღ★◈◈,高效完成动力系统升级ღ★◈◈,实现减排目标ღ★◈◈。

  这是Neu Seeschiffahrt过去近20年来的首份新船订单ღ★◈◈。据了解ღ★◈◈,Neu Seeschiffahr是德国超大型散货船和液化气体运输船船东ღ★◈◈,总部位于德国汉堡ღ★◈◈,目前船队拥有10艘船舶ღ★◈◈,包括6艘VLOCღ★◈◈、1艘超大型液化气船(VLGC)及3艘Newcastlemax型散货船ღ★◈◈。

  自1998年以来K8凯发ღ★◈◈,Neu Seeschiffahrt一直是中国钢铁行业的重要合作伙伴ღ★◈◈,与中国最大钢铁进口企业保持着超过25年的长期合同关系ღ★◈◈。其主要承运对象包括宝钢ღ★◈◈,并与大约38家钢厂签订过合同西瓜公主ღ★◈◈。目前ღ★◈◈,该公司船队中的6艘VLOC全部由日本UNIVERSAL造船(现日本造船联合)建造ღ★◈◈,在2009年至2012年间交付ღ★◈◈。

  对于青岛船厂而言ღ★◈◈,Neu Seeschiffahrt的订单是其加入招商船舶工业以来承接的首批VLOC订单ღ★◈◈。该项目的成功落地ღ★◈◈,标志青岛船厂在“油ღ★◈◈、集ღ★◈◈、散”新型产品定位下开启新篇章K8凯发ღ★◈◈,更是向“中国领先的主力商船建造基地”战略目标迈出的坚实一步ღ★◈◈。

  这份订单也是标志着招商船舶工业青岛船厂首次进军VLOC建造领域ღ★◈◈,刷新了船厂的造船纪录ღ★◈◈。根据克拉克森的数据ღ★◈◈,青岛船厂及其前身青岛造船厂迄今为止建造的最大船舶为210000载重吨Newcastlemax型散货船ღ★◈◈。

  据了解K8凯发ღ★◈◈,招商船舶工业青岛船厂的前身青岛造船厂始建于1949年K8凯发ღ★◈◈,建厂70多年来累计建造船舶600余艘ღ★◈◈。2016年ღ★◈◈,由于资金链断裂ღ★◈◈,青岛造船厂及其全资子公司青岛扬帆破产重整ღ★◈◈。2018年5月14日ღ★◈◈,法院重整裁定青岛造船厂为华通集团旗下全资国有企业ღ★◈◈,历时一年半ღ★◈◈,青岛造船厂重整获得成功ღ★◈◈,由华通集团全资子公司青岛市企业发展投资有限公司100%持股西瓜公主ღ★◈◈。

  今年4月ღ★◈◈,随着招商船舶工业与华通集团签署投资合同ღ★◈◈,青岛造船厂正式更名为招商局工业集团青岛船舶有限公司ღ★◈◈。股权信息显示ღ★◈◈,青岛船厂目前由招商局重工控股有限公司持股52%ღ★◈◈,青岛市企业发展投资有限公司持股48%ღ★◈◈。

  不含最新订单在内ღ★◈◈,克拉克森的数据显示ღ★◈◈,招商船舶工业青岛船厂现有手持订单共计33艘349万载重吨ღ★◈◈,包括25艘散货船k8凯发ღ★◈◈,凯发K8旗舰厅ღ★◈◈!ღ★◈◈、6艘集装箱船和2艘冷藏船ღ★◈◈, 交船期排至2029年ღ★◈◈。

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